珠海汽车维修常识之城市驾车省油的办法有哪些？
作者：管理员 时间：2021-01-28 16:51 来源：未知
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在城市里：
1.起步
这是直接影响汽车燃料消耗50%的因素，也是汽车行驶在城市中最频繁的动作，尤其是信号灯忙碌的中心城市地区。下面给大家解释一下：
大家都知道，物理上一个物体从静止到运动(如速度为10点)所需的能量比这个物体以10点的恒定速度移动要大得多。汽车也是如此。发动机还在工作，汽车处于静止状态，但启动时气缸推入雾状混合气，压缩做正功，汽车速度从零开始运动。离合器和油门的控制相当重要。一些DX经常在起步时大轰油门或离合器还未咬合前就轰空油门，这是大错特错的。这时油门比汽车行进时踩油门更浪费油。道理很简单。你用力推了一下瞬间静止的木箱。力是用了。木箱会移动吗？厉害的木箱会抖一下，但是如果瞬间用力推在以匀速行驶或装有轮子的木箱上，木箱肯定会受到你的作用，加快速度！因此，启动时不要在离合器未咬合前踩油门，也不要迅速提高速度。这样，汽缸里的混合器虽然在做功(而且，为了启动汽车，此时汽缸内混合器的压缩过程中，四冲程消耗的汽油量非常大。)但是，实际上可以做到的有用物理功能非常小。这不是浪费，而是什么？我汽车学院的研究生同学告诉了我一个计算方程，很复杂但结果很简单。> 2.0手动挡启动时，你把油门踩到底或猛踩油门，与油门以一定的速度慢慢抬起，15秒之间消耗的汽油量差异有多大？我告诉你！前者比后者多消耗70毫升！70毫升很少，但你过了14个信号灯，这样猛踩油门，启动的时候消耗了近980毫升汽油，即1升！这个计算很清楚吧！
正确的方法
A.信号灯停止时，在准备出发时，离合器咬合的瞬间，慢慢地以一定的速度加快。(不要猛踩油门，以显示自己的汽车速度快。除非你有很多钱可以买汽油。）
B.等汽车轮子动起来，马上换2档！记住，这个阶段很重要。汽车轮子动了，不管转速如何，此时换2档绝对安全可靠。绝对不会对汽车造成任何伤害！同时，此时因2档高速率因素消耗的汽油量明显小于1档起步了。请不要小看这一步。14个信号灯可以告诉你这个阶段的重要性！
2.起步后的行进
这一点很多DX没有得到很好的控制，包括驾驶年龄4~5年的DX。
当物体开始以一定的速度运动时，物理上他只要有持续稳定的作用力就能保持这种等速状态，任何一方的作用力都能改变物体，都需要支付额外的能量。包括减速和速度。请记住，在汽车行进时，不管使用2档、3档、4档，一定要尽可能稳定的油门，即使有情况(如果不是紧急情况)，也不要快速改变油门的稳定状态。
例如，一些初学者看到前面有路人，稳定的油门，突然放开或猛踩刹车。事实上，如果情况不是很紧急，可以尽量不要突然放开油门，慢慢放开，使汽缸内的混合汽以一定的速度下降，进入缸内做功。这种优点是，一点额外的汽油都不会浪费在无用的事情上。
为什么？如果突然松开，汽缸突然减少混合气体，直到怠速，下次换挡或踩油门时，新的混合气体重新进入汽缸，就会突然松开油门，使失去的混合气无法及时跟上。这使得气缸再次从0开始运转。经过研究生TX提出的计算方程后，计算结果如下。(该计算方法紧急情况除外)，2.0XT手动档，[前者]在第4档以上以80码的速度前进，2秒内突然松开油门或使刹车速度下降40码，2秒内换挡，4秒内猛踩油门，再次回到80。[后者]以4段上以80码速度前进，5秒内慢慢松开油门，速度下降到65~70码，5秒内不换挡，慢慢提高到80码。前者急刹车，后者慢刹车，前者可能有急刹车速度为0，后者有慢慢回速，两者使用的油量虽然后者多了2秒，但前者比后者多20~40毫升汽油！这种情况经常发生在很多DX在城市遇到红绿灯之前或有车掉头的时候。情况并不紧急。你可以选择到前面再刹车。能看清道路情况，沉着应对。但是后者往往省油。
正确的方法
A.远处看到红绿灯后马上变成绿色的情况也不要着急，慢慢放开油门。让车子自然减速。(当然不能刹车，但不要踩，让车速下降一个台阶。)，等信号灯跳出来。正好往前走，就是自然的加油或换低挡。->这时，新进入汽缸的混合汽将沿着上次及时完成工作的混合气顺利合并，然后看反应再继续。
B.在行驶道路上，油门在尽可能稳定的状态下工作，不要漫不经心地松或紧。即使有情况，也努力用相对稳定的慢曲线降低或提高速度。
总结：请记住，虽然市区经常看到的这个动作很小，但一次动作10秒内的差异是20~40毫升。每天这种动作重复数十次，请自行计算。这就是高速路段比城市省油的原因。像高速这样的动作通常不多，油门也很稳定，所以做工也不会浪费。
1.起步
这是直接影响汽车燃料消耗50%的因素，也是汽车行驶在城市中最频繁的动作，尤其是信号灯忙碌的中心城市地区。下面给大家解释一下：
大家都知道，物理上一个物体从静止到运动(如速度为10点)所需的能量比这个物体以10点的恒定速度移动要大得多。汽车也是如此。发动机还在工作，汽车处于静止状态，但启动时气缸推入雾状混合气，压缩做正功，汽车速度从零开始运动。离合器和油门的控制相当重要。一些DX经常在起步时大轰油门或离合器还未咬合前就轰空油门，这是大错特错的。这时油门比汽车行进时踩油门更浪费油。道理很简单。你用力推了一下瞬间静止的木箱。力是用了。木箱会移动吗？厉害的木箱会抖一下，但是如果瞬间用力推在以匀速行驶或装有轮子的木箱上，木箱肯定会受到你的作用，加快速度！因此，启动时不要在离合器未咬合前踩油门，也不要迅速提高速度。这样，汽缸里的混合器虽然在做功(而且，为了启动汽车，此时汽缸内混合器的压缩过程中，四冲程消耗的汽油量非常大。)但是，实际上可以做到的有用物理功能非常小。这不是浪费，而是什么？我汽车学院的研究生同学告诉了我一个计算方程，很复杂但结果很简单。> 2.0手动挡启动时，你把油门踩到底或猛踩油门，与油门以一定的速度慢慢抬起，15秒之间消耗的汽油量差异有多大？我告诉你！前者比后者多消耗70毫升！70毫升很少，但你过了14个信号灯，这样猛踩油门，启动的时候消耗了近980毫升汽油，即1升！这个计算很清楚吧！
正确的方法
A.信号灯停止时，在准备出发时，离合器咬合的瞬间，慢慢地以一定的速度加快。(不要猛踩油门，以显示自己的汽车速度快。除非你有很多钱可以买汽油。）
B.等汽车轮子动起来，马上换2档！记住，这个阶段很重要。汽车轮子动了，不管转速如何，此时换2档绝对安全可靠。绝对不会对汽车造成任何伤害！同时，此时因2档高速率因素消耗的汽油量明显小于1档起步了。请不要小看这一步。14个信号灯可以告诉你这个阶段的重要性！
2.起步后的行进
这一点很多DX没有得到很好的控制，包括驾驶年龄4~5年的DX。
当物体开始以一定的速度运动时，物理上他只要有持续稳定的作用力就能保持这种等速状态，任何一方的作用力都能改变物体，都需要支付额外的能量。包括减速和速度。请记住，在汽车行进时，不管使用2档、3档、4档，一定要尽可能稳定的油门，即使有情况(如果不是紧急情况)，也不要快速改变油门的稳定状态。
例如，一些初学者看到前面有路人，稳定的油门，突然放开或猛踩刹车。事实上，如果情况不是很紧急，可以尽量不要突然放开油门，慢慢放开，使汽缸内的混合汽以一定的速度下降，进入缸内做功。这种优点是，一点额外的汽油都不会浪费在无用的事情上。
为什么？如果突然松开，汽缸突然减少混合气体，直到怠速，下次换挡或踩油门时，新的混合气体重新进入汽缸，就会突然松开油门，使失去的混合气无法及时跟上。这使得气缸再次从0开始运转。经过研究生TX提出的计算方程后，计算结果如下。(该计算方法紧急情况除外)，2.0XT手动档，[前者]在第4档以上以80码的速度前进，2秒内突然松开油门或使刹车速度下降40码，2秒内换挡，4秒内猛踩油门，再次回到80。[后者]以4段上以80码速度前进，5秒内慢慢松开油门，速度下降到65~70码，5秒内不换挡，慢慢提高到80码。前者急刹车，后者慢刹车，前者可能有急刹车速度为0，后者有慢慢回速，两者使用的油量虽然后者多了2秒，但前者比后者多20~40毫升汽油！这种情况经常发生在很多DX在城市遇到红绿灯之前或有车掉头的时候。情况并不紧急。你可以选择到前面再刹车。能看清道路情况，沉着应对。但是后者往往省油。
正确的方法
A.远处看到红绿灯后马上变成绿色的情况也不要着急，慢慢放开油门。让车子自然减速。(当然不能刹车，但不要踩，让车速下降一个台阶。)，等信号灯跳出来。正好往前走，就是自然的加油或换低挡。->这时，新进入汽缸的混合汽将沿着上次及时完成工作的混合气顺利合并，然后看反应再继续。
B.在行驶道路上，油门在尽可能稳定的状态下工作，不要漫不经心地松或紧。即使有情况，也努力用相对稳定的慢曲线降低或提高速度。
总结：请记住，虽然市区经常看到的这个动作很小，但一次动作10秒内的差异是20~40毫升。每天这种动作重复数十次，请自行计算。这就是高速路段比城市省油的原因。像高速这样的动作通常不多，油门也很稳定，所以做工也不会浪费。